À Rhode-Saint-Genèse, nous sommes intervenus sur un volet roulant manuel, de ceux qu'on remonte en tirant sur une sangle. Caisson démonté, le constat était clair : des attaches tordues, dont une décrochée de l'axe, et un enrouleur au boîtier cassé. Nous avons remplacé quatre attaches, posé un enrouleur neuf avec sa sangle, puis aspiré et remis en ordre le caisson avant de le refermer.
Caisson ouvert : une attache tordue autour de l'axe, et une couche de poussière au fond du caisson.
Qu'avons-nous trouvé en ouvrant le caisson ?
Des attaches abîmées, un enrouleur cassé et beaucoup de poussière. L'axe, en revanche, était en bon état.
Sur ce volet, l'axe est un tube octogonal en acier galvanisé. Les attaches sont de fines bandes de métal : d'un côté, elles entourent le tube ; de l'autre, elles s'accrochent à la première lame du tablier. Plusieurs étaient tordues, et l'une d'elles ne tenait plus sur l'axe.
Côté sangle, le boîtier de l'ancien enrouleur était cassé sur le dessus, au point qu'on voyait le mécanisme à travers.
À quoi servent les attaches d'un volet roulant ?
Elles relient le tablier, c'est-à-dire l'ensemble des lames, à l'axe qui l'enroule. C'est par elles que l'axe tire le volet vers le haut.
Le poids du tablier se répartit sur toutes les attaches. Quand l'une se tord ou se décroche, les autres portent sa part. Le tablier peut alors s'enrouler de travers, frotter dans le caisson ou dans les coulisses, puis se décrocher d'un côté. À ce moment-là, on tire sur la sangle dans le vide : l'axe tourne, mais le volet ne remonte plus.
Fallait-il vraiment remplacer les attaches ?
Oui. Une attache tordue ne se rattrape pas comme une attache simplement désaxée.
Au printemps, à Ixelles, nous avions pu remettre en place des attaches désaxées sans rien changer. Ici, le métal était plié, et une attache pliée reste fragilisée à l'endroit du pli, même redressée. Nous avons donc remplacé quatre attaches.
Ce que nous n'avons pas changé : l'axe. Il était en bon état, il n'y avait aucune raison de le remplacer. On change ce qui est abîmé, pas ce qui fonctionne.
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Pourquoi l'enrouleur et la sangle ont-ils aussi été changés ?
Parce que le boîtier de l'ancien enrouleur était cassé. Quand seule la sangle est usée, on peut parfois se contenter de la changer ; avec un boîtier cassé, on remplace l'enrouleur complet. Nous en avons posé un neuf, livré avec sa sangle.
L'enrouleur, c'est le boîtier fixé au mur d'où sort la sangle. Son ressort la garde tendue et l'avale quand vous tirez pour remonter le volet.
Les signes d'un enrouleur en fin de vie : une sangle qui ne rentre plus toute seule, qui pend ou fait une boucle, une sangle effilochée sur les bords, un boîtier fendu ou qui bouge sur le mur.
Pourquoi nettoyer le caisson alors que le volet fonctionne déjà ?
Parce que c'est le seul moment où on y a accès facilement. Une fois refermé, un caisson reste souvent des années sans être rouvert.
Dans celui-ci, la poussière formait une vraie couche au fond (première photo de cette page). Notre technicien en a l'habitude : il passe l'aspirateur dans le caisson avant de le refermer, puis remet le panneau en place pour une finition propre.
Comment avons-nous vérifié que tout fonctionnait ?
En le faisant monter et descendre plusieurs fois sur toute sa course, d'abord caisson ouvert, puis en laissant le propriétaire l'essayer lui-même.
Caisson ouvert, on voit tout de suite si une attache tire plus qu'une autre ou si le tablier part de travers. L'essai du propriétaire compte autant : c'est lui qui va s'en servir tous les jours, et une sangle trop dure ou un bruit inhabituel se remarquent à ce moment-là.
Volet à sangle ou volet électrique : les attaches cassent-elles pour les mêmes raisons ?
Pas tout à fait. Sur un volet électrique, des attaches qui cassent à répétition viennent souvent d'un mauvais réglage des fins de course : le moteur continue de tourner alors que le volet est déjà arrivé en bout de course. Nous détaillons ce cas dans notre article sur les attaches de volet roulant qui cassent tout le temps.
Sur un volet à sangle, pas de moteur : c'est votre bras qui fait le travail. Les efforts viennent surtout du bout de course, quand on tire encore sur la sangle alors que le volet est déjà tout en haut, ou quand on force un volet coincé (gel, lame sortie de sa coulisse).
Le bon réflexe : arrêtez de tirer dès que le volet arrive en haut, et ne forcez jamais une sangle qui résiste.
Quels signes doivent vous alerter sur un volet à sangle ?
Tout changement dans la façon dont le volet monte ou descend, en particulier :
- il faut tirer plus fort qu'avant pour remonter le volet ;
- le volet descend de travers, ou une lame dépasse d'un côté (voir volet roulant qui descend de travers) ;
- un claquement ou un frottement se fait entendre dans le caisson ;
- la sangle ou l'enrouleur montrent les signes d'usure décrits plus haut.
Plus on intervient tôt, plus la réparation reste simple. Pour faire le tour des vérifications, des coulisses aux attaches, voyez notre guide volet roulant bloqué : causes et réparations.
Intervenez-vous aussi autour de Rhode-Saint-Genèse ?
Oui. Rhode-Saint-Genèse, commune du Brabant flamand juste au sud d'Uccle, touche aussi Linkebeek et Beersel, où nous intervenons également.
Vous avez un volet roulant en panne à Rhode-Saint-Genèse ? Consultez notre page dédiée : dépannage de volet roulant à Rhode-Saint-Genèse. Nous intervenons aussi dans toutes les communes couvertes — voir nos zones d'intervention.